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            它裝置于高速公路橋的兩頭,里面盛放電纜。批發玻璃鋼電纜橋架生產玻璃鋼電纜支架它的工藝也是玻璃鋼拉擠工藝,和玻璃鋼電纜橋架的工藝是相同的。玻璃鋼拉擠橋架價格預埋玻璃鋼支架外表的大體姿態也差不多,但它的顏色一般是灰色的多,而玻璃鋼橋架是綠色的多。那為什么和玻璃鋼橋架相同的工藝、差不多的容貌、質料都相同,高速公路上用就叫玻璃鋼高速公路管箱而不叫橋架呢?

            大多數人都有這個疑問,但就是沒有深究過,只認為這是習氣叫法,人家怎樣叫咱就怎樣叫,或者是圖紙上寫的就是這個名字,咱們就叫這個名字?蛻艚羞@個名字咱們就叫這個名字。這也沒有錯。但總是心中有個疑問,今日就和咱們來解開這個迷。因為在高速公路裝置時,是先把硅芯管放到管箱中,然后再把電纜穿到硅芯管中。因為咱們這個產品是放硅芯管的箱子,所以叫管箱。又因為是玻璃鋼質料的,又多用在高速公路上,所以叫做玻璃鋼高速公路管箱。咱們看到這里會有些不理解。假如先把硅芯管放在管箱里,再穿電纜,這么長的距離,怎樣能穿進去呀?

            有的不理解玻璃鋼高速公路管箱裝置時還沒有穿電纜就把蓋子蓋好了,那怎樣穿電纜呀?這就要從硅芯管的特性說起了。它主要質料是度聚乙烯,但它的內壁為硅膠質固體潤滑劑的一種東西,內壁摩擦系數極低,它能夠進行氣吹穿纜,每分鐘氣吹80米左右,一次可穿進1000-2000米。這樣咱們就理解了,為什么能夠先把它放進玻璃鋼高速公路管箱中了。為什么在裝置玻璃鋼高速公路管箱時能夠一次性把蓋子蓋好,一次性裝置好。因為它是吹氣穿線的。玻璃鋼電纜管箱-阻燃電纜管箱廠家價格

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